{"id":25516,"date":"2020-12-16T17:02:17","date_gmt":"2020-12-16T20:02:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilheusnoticias.net.br\/v1\/?p=25516"},"modified":"2020-12-16T17:02:17","modified_gmt":"2020-12-16T20:02:17","slug":"primeira-etapa-da-ferrovia-de-integracao-oeste-leste-vai-a-leilao-em-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilheusnoticias.net.br\/v1\/2020\/12\/16\/primeira-etapa-da-ferrovia-de-integracao-oeste-leste-vai-a-leilao-em-2021\/","title":{"rendered":"Primeira etapa da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste vai a leil\u00e3o em 2021"},"content":{"rendered":"

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Foi publicado <\/span>hoje (16), no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o, o Edital de subconcess\u00e3o da EF-334, a Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol), ferrovia que, quando finalizada, conectar\u00e1 o futuro porto de Ilh\u00e9us \u00e0 Ferrovia Norte-Sul. De acordo com o edital elaborado pela ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres), o leil\u00e3o de subconcess\u00e3o desta que \u00e9 conhecida como Fiol I, por se tratar da primeira etapa da linha f\u00e9rrea, est\u00e1 previsto para acontecer em 08 de abril de 2021, na B3, em S\u00e3o Paulo\/SP.<\/p>\n

A Fiol I compreende o trecho ferrovi\u00e1rio localizado entre os munic\u00edpios de Ilh\u00e9us\/BA e Caetit\u00e9\/BA. A Valec Engenharia, Constru\u00e7\u00f5es e Ferrovias S.A. \u00e9 a empresa p\u00fablica respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o dos 535 km dessa linha f\u00e9rrea, que ter\u00e1 como principal voca\u00e7\u00e3o escoar o min\u00e9rio de ferro produzido no interior da Bahia at\u00e9 o porto de Ilh\u00e9us. Atualmente, a estatal tamb\u00e9m realiza as obras da segunda etapa, a Fiol II, que vai de Caetit\u00e9\/BA a Barreiras\/BA, regi\u00e3o do oeste baiano produtora de gr\u00e3os. \u201cNossa miss\u00e3o \u00e9 entregar a Fiol II vi\u00e1vel para a subconcess\u00e3o at\u00e9 o final de 2022\u201d, afirmou Andr\u00e9 Kuhn, diretor-presidente da Valec que, ao assumir a condu\u00e7\u00e3o da estatal, em maio deste ano, firmou com o Minist\u00e9rio da Infraestrutura o compromisso de imprimir maior efici\u00eancia a essa importante obra.<\/p>\n

Alinhada \u00e0s diretrizes do Governo Federal, a atual Diretoria Executiva da Valec vem consolidando como premissa estrat\u00e9gica a sinergia entre os setores p\u00fablico e privado. \u201cComo estatal, queremos estar onde somos estritamente necess\u00e1rios. Como ente p\u00fablico, cabe a n\u00f3s viabilizar grandes projetos de infraestrutura e gerar desenvolvimento \u00e0s regi\u00f5es por onde a ferrovia passa. A partir do momento em que temos um ativo valioso, partimos para a subconcess\u00e3o e disponibilizamos esse ativo \u00e0 iniciativa privada\u201d, declarou Kuhn.<\/p>\n

Sobre a subconcess\u00e3o da Fiol I<\/strong><\/p>\n

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O edital publicado hoje, prev\u00ea um prazo total de 35 anos, considerando os per\u00edodos de constru\u00e7\u00e3o do trecho residual da ferrovia, que estar\u00e1 prevista em contrato, e sua opera\u00e7\u00e3o. Est\u00e3o previstos investimentos da ordem de R$ 5 bilh\u00f5es ao longo do prazo, sendo sua maior parte aplicada nos primeiros cinco anos do contrato em obras remanescentes e complementares. Entre elas, est\u00e3o obras de infraestrutura e superestrutura da linha f\u00e9rrea, p\u00e1tios de cruzamento e de interliga\u00e7\u00e3o e obras-de-arte especiais (pontes, viadutos).<\/p>\n

A demanda projetada para a ferrovia indica que 18,4 milh\u00f5es de toneladas j\u00e1 ser\u00e3o transportadas no in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o, prevista para ocorrer no prazo de cinco anos, chegando a 41,2 milh\u00f5es de toneladas em 2035. Na composi\u00e7\u00e3o das cargas predomina o min\u00e9rio de ferro produzido na regi\u00e3o de Caetit\u00e9\/BA, sendo complementado em menor escala pela produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e por carga geral.<\/p>\n

No portal da ANTT<\/a>, j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis todas as informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do certame. A licita\u00e7\u00e3o ser\u00e1 na modalidade de concorr\u00eancia com participa\u00e7\u00e3o internacional, cujo crit\u00e9rio de julgamento ser\u00e1 o maior valor de outorga fixa, sendo R$ 32,7 milh\u00f5es o lance m\u00ednimo requerido. Al\u00e9m dessa outorga fixa inicial, a empresa vencedora ainda dever\u00e1 realizar pagamento trimestrais de outorga vari\u00e1vel ao longo do prazo do contrato, correspondente a 3,43% da receita operacional bruta da ferrovia.<\/p>\n

Informa\u00e7\u00f5es Blog Agravo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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